2012年年初，“PM2.5”從熱詞到人大重要議案，一直是大眾關(guān)注的焦點。而在“PM2.5”討論的背后，更是國人對環(huán)保問題所透露出的“隱憂”。無獨有偶，今年以“消費與安全”為主題的國際消費者日也蘊藏了關(guān)于消費與環(huán)保的思考。據(jù)中消協(xié)對該主題的詮釋，其中“增強節(jié)約資源和環(huán)保意識，保障環(huán)境安全，維護消費者的長遠利益”的闡述，這不僅事關(guān)消費者的利益，而且也引起公眾對環(huán)保問題的熱議。

　　目前，中國經(jīng)過快速的工業(yè)化之后，在國際環(huán)境和國內(nèi)的雙重環(huán)保壓力下，如何促進節(jié)能減排、保護環(huán)境已經(jīng)成為整個社會的重大命題。在這樣的大環(huán)境下，如何使政府、消費者和工業(yè)高能耗企業(yè)三方聯(lián)動，共同治理和逐步落實節(jié)能減排值得人們思考和關(guān)注。

　　近期政府出臺的“十二五”規(guī)劃報告指出，我國節(jié)能減排的現(xiàn)狀不甚理想。

　　統(tǒng)計顯示，2011年前三季度，六大高耗能行業(yè)仍呈快速增長態(tài)勢，工業(yè)能源消耗量大幅上升。全國單位GDP能耗僅實現(xiàn)下降1.6%，與全年3.5%和4%的目標(biāo)差距很大。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快，社會對工業(yè)產(chǎn)品的需求不斷增長，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的任務(wù)還十分艱巨。

　　而且，隨著中國汽車保有量破億，汽車保有量的大規(guī)模增長也給環(huán)境帶來了巨大的壓力，節(jié)能減排已迫在眉睫，不但推動了汽車技術(shù)在動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等方面的升級，這也直接牽涉到汽車配套行業(yè)大規(guī)模的技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。其中，作為與汽車密切相關(guān)的潤滑油行業(yè)也正面臨著產(chǎn)品升級與技術(shù)升級的浪潮，高性能的潤滑油產(chǎn)品日益受到消費者的青睞，成為消費者關(guān)注和選擇“消費與安全”所投下的一票。

　　毫無疑問，潤滑油行業(yè)升級的號角已經(jīng)響起，眾多潤滑油企業(yè)紛紛發(fā)力推動產(chǎn)品的升級，以順應(yīng)行業(yè)潮流和節(jié)能減排的需求，而少數(shù)幾家更具前瞻性和技術(shù)掌控力的潤滑油企業(yè)則走在了行業(yè)的前沿，他們所推出的產(chǎn)品已經(jīng)領(lǐng)先于目前通行的各種排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，長城于2011年8月發(fā)布的金吉星SN規(guī)格的汽機油是典型的代表。

　　據(jù)了解，長城推出的金吉星J700U、J700F和J600F是其SN規(guī)格的系列產(chǎn)品，作為目前世界最高規(guī)格的汽機油產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和環(huán)保性等方面都較以往有了很大的突破，具有更高的燃料經(jīng)濟性和燃料經(jīng)濟耐久性，并確保機油與車輛排放系統(tǒng)部件的相容性，能夠滿足歐Ⅵ等更高級別排放標(biāo)準(zhǔn)，為汽車行業(yè)低碳節(jié)能的發(fā)展趨勢提供了相匹配的潤滑油。

　　目前，中國已經(jīng)成為全球第二大潤滑油市場，成為國內(nèi)外潤滑油企業(yè)必爭之地，競爭白熱化，那么殼牌、長城等潤滑油品牌是如何在激烈的市場競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢，并兼顧為節(jié)能減排大勢服務(wù)的呢?中國石化潤滑油公司副總經(jīng)理李亮耀一語道破了其中的玄機：“潤滑油市場是品牌之爭，沒有品質(zhì)就沒有品牌。”