作為世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，2011年某國際汽車展9日在美國“汽車之都”底特律拉開帷幕。在媒體記者、消費(fèi)者和車企等各方面對面交流的盛會上，除了各方對汽車本身的關(guān)注以外，日益擴(kuò)大的中國汽車市場更是吸引著國際車企老總們的目光。

　　車展首日，賓利總裁兼首席執(zhí)行官迪海默在接受記者專訪時表示，今年，中國有望超過美國，成為賓利最大的銷售市場。2011年，賓利全球銷量7003輛，比上一年增加37%。美國仍是賓利最大市場，銷量增幅超過三分之一，增至2021輛；第二大市場中國銷量幾乎翻番，高達(dá)1839輛。

　　為了進(jìn)一步拓展中國市場，迪海默透露，鑒于中國運(yùn)動型多用途車（SUV）市場表現(xiàn)越來越好，賓利計劃在中期推出高端奢華的SUV車型，針對中國客戶，賓利還將升級個性化服務(wù)，邀請他們到英國定制豪車。

　　在被中國吉利收購后，瑞典沃爾沃汽車擁有了部分中國“血統(tǒng)”，這也為它發(fā)力中國市場提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

　　沃爾沃全球總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡雅各比對記者說，未來公司的目標(biāo)是要在中國的高檔車市場占有20%的份額，在華年銷量超過20萬輛。對于吉利 和沃爾沃的關(guān)系，雅各比說，吉利是沃爾沃的股東，而且吉利為沃爾沃?jǐn)U大在中國的布局以及選擇供應(yīng)商提供了很多幫助，雙方在一些戰(zhàn)略問題上合作很好。

　　德系品牌奧迪是中國高檔車市場的龍頭老大。“奧迪現(xiàn)在是中國第一大高檔車品牌，要保持現(xiàn)在的地位和上漲勢頭，我們就要比別人跑得更快，而且要把最好的汽車帶到中國。”奧迪首席執(zhí)行官魯珀特施特德勒9日在接受記者采訪時說。

　　施特德勒表示，繼奧迪Q5在中國投產(chǎn)后，公司計劃在未來幾年里將Q3也實(shí)現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)。