“從11月25日起，對金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)（鉆石級和雙鉆級用戶除外）。這改變了京東商城一直宣揚(yáng)的全 場免運(yùn)費(fèi)的運(yùn)營策略。”京東發(fā)布配送政策調(diào)整公告，引來大眾一片嘩聲，有人對此不解，決定不再到京東購物；有人則表示理解，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。

　　對于本次調(diào)整配送策略，業(yè)界認(rèn)為是京東縮減成本的一項(xiàng)舉措。劉強(qiáng)東本人前日一大早就在微博上稱：“半夜興奮無眠，夜讀畢勝兄的中歐演講稿，句句 都是實(shí)話……”劉強(qiáng)東所言的演講，是樂淘網(wǎng)CEO畢勝猛烈抨擊電子商務(wù)。畢勝認(rèn)為電子商務(wù)行業(yè)表面繁榮，但其實(shí)是嚴(yán)重的賠錢賺吆喝，是一種完全不賺錢的模式。同時(shí)他呼吁同行冷靜下來回歸生意的本質(zhì)，就是賺錢。

　　電子商務(wù)分析人士魯振旺認(rèn)為，分眾和拉手事件阻礙了中國概念股登陸納斯達(dá)克的進(jìn)程，京東短期內(nèi)順利IPO不容樂觀，樂淘網(wǎng)CEO畢勝的講話撕開了購銷式B2C最后的一絲神秘面紗。

　　同時(shí)有分析認(rèn)為，京東此舉意在實(shí)現(xiàn)明年物流社會(huì)化。中國物流與供應(yīng)鏈管 理高端聯(lián)盟理事黃剛表示，京東可能從內(nèi)部開始剝離物流，逐步將這成本中心變成利潤中心，為明年物流社會(huì)化打基礎(chǔ)。今年8月底在成都接受成都晚報(bào)記者采訪時(shí)，劉強(qiáng)東曾表示京東內(nèi)部正在進(jìn)行物流分拆，明年1月將獨(dú)立運(yùn)營。